Bundeswehr verbannt chinesische Drohnen aus Kasernen – auch Autos aus China sollen draußen bleiben

Die Bundeswehr hat handelsübliche Drohnen chinesischer Hersteller wie DJI aus ihren Kasernen und von den Übungsplätzen verbannt. In den vergangenen Wochen sei für die gesamte Truppe angeordnet worden, bereits angeschaffte Geräte nicht mehr einzusetzen, berichtete der „Spiegel“ am Dienstag.

Ein Sprecher des Verteidigungsministeriums bestätigte die Maßnahme. Künftig würden „keine chinesischen Modelle mehr eingesetzt und vorhandene Systeme durch nationale oder europäische Produkte ersetzt“, sagte er dem Magazin.

Hintergrund ist die Sorge, dass die Drohnen Daten über Übungen, Bilder von Kasernen und Übungsplätzen oder sogar Informationen über deutsche Waffensysteme an chinesische Geheimdienste weiterleiten könnten. Die Geräte werden dem Bericht zufolge derzeit so schnell wie möglich aus dem Betrieb genommen.

Kommandeure durften Drohnen seit 2024 selbst kaufen

Wie viele chinesische Drohnen die Bundeswehr seit 2024 für die Ausbildung gekauft hat, sagte das Ministerium nicht, da diese Details der „militärischen Sicherheit“ unterlägen. Der Sprecher bestätigte aber, dass lokale Kommandeure „mit geringem bürokratischem Aufwand marktverfügbare und handelsübliche Systeme“ beschaffen konnten.

Grundlage war eine „white list“ geeigneter Modelle, die die Bundeswehr 2024 im Rahmen ihrer Drohnenstrategie erstellt hatte. Darauf standen mehrere DJI-Modelle, die es in Bau- und Technikmärkten gibt. Insider schätzen dem Magazin zufolge, dass bundesweit mehrere Tausend solcher Drohnen gekauft wurden, darunter das Modell „Matrice M30T“, das in China lokale Sicherheitskräfte einsetzen. Eine zentrale Übersicht, welcher Verband welche Drohnen kaufte, gab es demnach nicht.

Die Truppe nutzte die Geräte etwa für „Schnupper-Kurse“ künftiger Drohnenpiloten oder als Übungsziele für Abwehrsysteme. Als Aufklärungsmittel oder im taktischen Einsatz durften sie in Übungen von Beginn an nicht fliegen. Das Ministerium hatte zunächst argumentiert, die chinesischen Drohnen kämen nur dort zum Einsatz, „wo keine sicherheitsrelevanten Informationen betroffen sind“.

Umstritten war die Freigabe von Anfang an. 2023 hatte Generalleutnant Martin Schelleis, damals Inspekteur der Streitkräftebasis, den Einsatz chinesischer Drohnen per schriftlichem Befehl untersagt, weil ein Abfluss schützenswerter Daten nach Peking nicht auszuschließen sei. Ein Jahr später erlaubte die „white list“ des damaligen Leiters der Taskforce Drohnen sie für die Ausbildung ausdrücklich. Die Bundeswehr lag bei Drohnen damals zurück und wollte mit handelsüblichen Geräten Tempo machen, so der „Spiegel“.

Abschirmdienst soll Spuren von Datenabfluss gefunden haben

Ob chinesische Drohnen bereits sensible Daten ausgespäht haben, ist nicht bekannt. Nach Angaben eines Insiders, der sich über Monate mit Eingaben und Beschwerden gegen die DJI-Drohnen gewandt hatte, soll es konkrete Hinweise gegeben haben: Der Militärische Abschirmdienst (MAD) habe bei der Untersuchung von Bundeswehr-Drohnen forensische Spuren für eine „Ausleitung“ von Daten gefunden. Das Ministerium ging auf Fragen dazu nicht konkret ein.

Gewarnt hatten Insider schon, als die „white list“ entstand. Nach Geheimdiensterkenntnissen, auf die sich das Magazin beruft, arbeiten alle chinesischen Drohnenhersteller eng mit chinesischen Behörden zusammen. Analysten westlicher Dienste vermuten zudem, dass die Drohnen spezielle Technik enthalten, über die Daten und Bilder an den chinesischen Sicherheitsapparat gelangen können.

Kameras britischer Marinedrohnen sendeten Signale nach China

Dass chinesische Bauteile in Militärgerät Daten nach China senden können, zeigte sich in Großbritannien: Kameras auf Überwasserdrohnen der Marine vom Typ K3 Scout schickten Signale an eine IP-Adresse in China, wie der „Telegraph“ im August berichtete. Ein Bauteil der Kameras stammte demnach aus China. Die Signale bestätigten, dass das Gerät mit dem Internet verbunden war.

Das britische Verteidigungsministerium ließ die Internetverbindungen der Kameras kappen. Eine Untersuchung habe keine Hinweise ergeben, dass Daten oder Systeme des Ministeriums nach außen gelangt seien, sagte ein Sprecher. Nach einer Beschwerde des Herstellers Kraken stellte die Zeitung im September klar, dass die Schwachstelle bei Tests vor dem Einsatz der Drohnen entdeckt worden war.

Soldaten mit Autos von BYD, Geely oder NIO müssen draußen parken

Neben den Drohnen hat die Bundeswehr nach „Spiegel“-Informationen auch die Einfahrt chinesischer Autos in Kasernen und andere Liegenschaften weitgehend verboten. In der Truppe kursieren demnach Listen mit Modellen von Herstellern wie BYD, Geely oder NIO, die nicht mehr in als Sicherheitsbereiche eingestufte Liegenschaften einfahren dürfen. Soldaten, die solche Autos besitzen, müssen außerhalb parken und zu Fuß weitergehen.

Grund ist die Befürchtung, dass Sensoren und Kameras der Fahrzeuge sensible Daten aufzeichnen und an chinesische Sicherheitsbehörden weiterleiten könnten. Bei der Heimatschutzübung „Hovedstad“ mit 5000 Soldaten vom 14. bis 18. September hatten die norwegischen Streitkräfte festgestellt, dass Mietwagen aus chinesischer Produktion die Sicherheitskontrollen am Eingang eines Militärlagers mitgeschnitten hatten.

Deutsche Sicherheitsbehörden warnen nach einem „Spiegel“-Bericht von Ende August vor dem Einsatz solcher Autos in sicherheitskritischen Bereichen und sogar davor, sie vor sensiblen Liegenschaften zu parken. Das Bundesinnenministerium ging damals von „abstrakten Missbrauchsgefahren“ aus und kündigte eine nationale Risikoanalyse an. In Polen dürfen Fahrzeuge aus China demnach nicht mehr auf Militärgelände fahren.

EU-Abgeordnete verlangen Prüfung von BYD-Fahrzeugen

Im Europaparlament baten 14 Abgeordnete die EU-Kommission in schriftlichen Anfragen vom 4. November, das Risiko durch Fahrzeuge von BYD von der EU-Agentur für Cybersicherheit bewerten zu lassen. Geklärt werden soll, ob Beschränkungen wie ein Ausschluss von öffentlichen Ausschreibungen nötig sind, wie das Portal „Automotive News“ berichtete.

Angeführt wird die Initiative vom französischen Abgeordneten François Kalfon. Er verwies auf das chinesische Geheimdienstgesetz von 2017, das Unternehmen zur Zusammenarbeit mit dem Staat verpflichtet. „Der Zugang vernetzter Fahrzeuge aus Drittländern zu sensibler europäischer Infrastruktur stellt daher ein inakzeptables Sicherheitsrisiko dar“, so Kalfon.

BYD weist die Vorwürfe zurück. Weder in der Cloud noch im Fahrzeug verarbeitete oder gespeicherte Daten seien aus China fernzugänglich, erklärte das Unternehmen gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters.

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